コーヒーを嗜むライドがしたくて
まいど、mumuhiromuです(^^)いつもご覧いただきありがとうございます。
第31話。
以前のライドで。
こんな絶景を見ながら、コーヒーを飲むって…
なんか、カッコよくない？
と思って、ちょっとかじってみたお話です。
【目次】
コーヒーグッズ
コーヒーを嗜むためのグッズをいくつかゲットしました。
ポーレックスコーヒーミル2ミニ
どうせ飲むなら、挽きたての美味しいコーヒーが飲みたいと思い、ゲットしました。
これで2人分のコーヒー豆が挽けます。
愛用のサドルバッグ
これにも十分納まるサイズです。携帯するのには丁度よい。
これさえあれば、旅先でも気軽に美味しいコーヒーが飲めます。
いつかは自転車でソロキャンプしたいと思っている私。
その時に重宝しそうです。
ただ、しばらくは旅では使わず、家飲みや水筒に入れて楽しみたいと思います。
リンク
コーヒー豆（マイルドカルディ）
カルディで購入。
この豆は店頭で配られているコーヒーと同じ豆だとか。コロナ禍で最近は試飲できなくなりました(-_-;)
カルディで一番人気の豆で、味は試飲で確認済み。美味しい！
1袋200g 536円（税込）
私は1回作る（2人分）のに25gくらい使用するので、8回分あります。
1人分の単価なら33.5円！
コスパもいいですよ(^^)
（ちなみに、美味しく飲めるのは買ってから1ヶ月くらいだそうです。）
コーヒードリッパー（袋付き）
こちらも携帯しやすいよう、袋付きの物をチョイスしました。
円錐形のペーパーフィルター専用。
これにより、挽いたコーヒー豆に余すことなくお湯が浸透し、より深い味わいのコーヒーを嗜むことができます。
カフアコーヒーボトル
コーヒーを入れて持っていくのに。
保温性も高く、ポーレックスコーヒーミル2で入れれる2人分の量に丁度良いサイズです。
入れ方
1.コーヒー豆を挽きます。1人分で約12g。私は2人分挽くので、25gくらいの豆を入れます。
そしてグルグルとハンドルを回し、豆を挽きます。
2.ボトルをお湯で温めます。これにより保温性が更に高まります。
3.ボトルのお湯を捨て、ドリッパーをセット。ペーパーフィルタを付けて挽いた豆を入れます。
4.少しお湯を入れて豆を蒸らします。
5.お湯を注ぎます。（2人分300〜400ml？）
まとめ
今まではインスタントコーヒーばかりだった私。
初めて挽くことからやってみましたが、ズボラな私でもそれほど面倒ではありませんでした。
部屋中にコーヒーの薫りが漂い、好きな人にはたまらないですね。
挽くのが楽しみで休日の朝の習慣になりました(^^)
ちなみに、今回ご紹介したボトルは妻からのプレゼントでした(^^)
パッケージが何か期待させられる外観でトキメキます(^^)
外で飲む時はもちろん、家でもこのボトルにコーヒーを入れておけば、入れる手間一回で一日中飲むことができるので便利です。
また、普段から缶コーヒーを買いがちな方なら、これさえ持ち歩けば、お小遣いの節約にもなります。
ドライブにも(^^)
サイクリングにも(^o^)
いい感じです♪
リンク
さぁ、目指すは絶景の目的地！
そこでの至福の一杯、早く味わいたいな(^^)
フラットペダルのメリットとデメリット
まいど、mumuhiromuです(^^) いつもご覧いただきありがとうございます。
第30話。
ロードバイクを通勤車にしたことで、ペダルがビンディングペダルからフラットペダルに変わりました。
そのことで、いろいろとメリットがあることがわかったんですΣ(ﾟДﾟ)
【目次】
メリット
ビンディングペダルからフラットペダルにする。
これは、ロードバイクの本来のポテンシャルを下げてしまう行為ではないかと思い、変えることには正直のところ抵抗がありました。
しかし開き直ってフラットペダルにしてみると、思いのほかいいことがいっぱいありました(^^)
気軽に乗れるようになった！
ビンディングシューズを履くという行動が
今からサイクリングするぞ！
↓
格好もサイクルウェアで。
という流れになって、一度乗るとなったら、気持ち的にサイクリングモードになって気合を入れて走ることになりがちじゃないですか？
自分の場合ですが、それが億劫になって、乗る機会を減らしているんじゃないかと思います。
これが普段の靴だと格好も着の身着のままでも抵抗なく、近所のコンビニからとなり町までお出かけ気分で乗ることができます。
実際、私は頻繁に乗るようになりました(^^)
行きたいところが増えた！
ビンディングシューズでは「ちょっと歩いて散策！」とはなかなかしにくいです。
ビンディングシューズでは行きにくいところが、普段の靴ならどこでも行くことができるようになります。
そもそも長距離巡航に適したロードバイクだから、より目的地の幅が広がります。
お尻が痛くなくなった？！
過去のライドで…
これらの時はレーパンもサドルパッドもなしで着の身着のまま、距離的には約20km程走りましたが、お尻がそんなに痛くならなかったんです。
フラットペダルのおかげ？かどうかははっきりしませんが…。
足が固定されないことで多少お尻のポジション調整がしやすくなり楽になったのも要因の一つかなと思います。
この事については、また改めて記事を書きます。
脚がパワーアップする？
踏み足のみでペダルを漕いでいるので、特に坂道では太腿に負担がかかりがち。
ということは、それはそれで脚が鍛えられるということ！と捉えることができます(^_^;)
デメリット
メリットもあれば、逆にビンディングペダルで受けていた恩恵がなくなることもあります。
坂道や長距離がよりしんどい(T_T)
その影響を一番感じたのがヒルクライム時。
急勾配ではダンシングしていても踏み足だけではかなりキツいところが多々ありました(-_-;)
長距離でも同じで、最初のうちは気にならないかもしれませんが、後半になればその差は疲れ具合からして歴然でしょうね。
まとめ
楽しみ方の幅が大きく広がるのがフラットペダル。
気持ち的に「サイクリングするぞ！」と思わないと乗らなかったのが、いつでも気軽に乗れるようになります。
しかし、本来のロードバイクのポテンシャルを使いきれないデメリットもあります。
ロングライドを楽しむ
高速巡航を楽しむ
ヒルクライムを楽しむ
大会に出場する
といったはっきりした目的があるなら、断然ビンディングペダルの方か効率的ではないかと思います。
つまり、目的によってこれらの必要性が変わるということかな。
ちなみに私が使っているペダルがこのペダル。
ヴェルゴ M194
足に吸い付くようなフィット感！行きつけのショップの店員さんのオススメでした。
スポーツ自転車の専門店なら、自分好みのいいペダルが探しやすいと思います。
フラットペダルかビンディングペダルか。
考えられている方の参考になれば嬉しいです(^^)
ロードバイクでジテツウ！
まいど、mumuhiromuです(^^) いつもご覧いただきありがとうございます。
第29話。
愛車「トレック2.3」を通勤車にすることにしました(^^)
今回は、ロードバイク通勤についてのお話です。
【目次】
ロードバイク通勤のメリット
ロードバイク通勤をする＝毎日、ロードバイクに乗るということ。
それは、
1.休日だけ乗るよりも確実に上達する（と思う）。
2.会社に行くのが楽しくなる！
3.通勤ラッシュのストレスがない。
4.交通費がかからない。
5.いい運動になる。
といった様々なメリットがあります。
ロードバイク通勤は、盗難リスクを考えれば抵抗があります。
しかし、もしそれができる環境があるなら、これほど充実してて、面白い通勤方法なんてないんじゃないでしょうか(^^)
通勤に必要なもの
今までのホビーライドでは必要ないものでも、通勤では必要になってくるものがあります。
それらを簡単に紹介します。
ライト
ロードバイクのライトは後付けです。
夜になっても走らないなら必要ないでしょうが、通勤では帰社時は日も落ち暗いので、これは必須。
スピードの出るロードバイクは特に視界をしっかり照らさないと事故する可能性が高いです。
私が使っているライト
リンク
以前は海外製の3,000円くらいのライトを使っていましたが、明るさに不安があり、こちらに変えました。
今のライトの明るさは…
これだけ明るいと夜間も安心して走れます。
また、相手からも視認されるよう、リアライトも必要でしょう。
リンク
値段だけで調べるとピンからキリまでありますが、ライトは夜間走行の命に関わるものなのでここは慎重に。
ライト専門のお店もあるので、こちらで探してみるのもいいと思います。
鍵
いうまでもなく盗難防止に。
ロードバイクは軽いので、車体だけで掛けても持ち運ばれる危険があります。
柱等にフレームとつなげるように掛けます。
タイヤだけでつなげると、タイヤだけはずして盗難される恐れがあります。
ヘルメット
通勤に限らず、ロードバイクに乗るからには必須ですね。
ペダル
靴を履き替える環境があればビンディングシューズでもいいでしょうが、そうでなければ、この靴では仕事はできないでしょう。
普通の靴でもこげるようにしないとですね。
例えば、
リンク
このようなビンディングペダルに付けるものものもあります。
SPDペダルなら、
リンク
このように片面フラットペダルというのもあります。
ちなみに私はこのフラットペダルに替えました。
[rakuten:shitennoujidou:10299737:detail]
付けるとこんな感じです。
しっかりとシューズに吸いつくような感じで、オススメです。
ズボンバンド
ズボンの裾がチェーンに当たらないようします。
最近、これをせずに乗ってしまいました…
このようなことになってしまいます(T_T)
必ず付けるようにしましょう。
リンク
サドルバッグ
パンク修理セット等備品を入れたりするのに。
容量は様々で、弁当を入れれるサドルバッグもありますよ。
こちらは以前サドルバッグをご紹介した記事です。
パンク修理グッズ
タイヤチューブの交換セットです。
サドルバッグに入れたり、私の場合は2台目と共用しやすくするために
このようなツールケースに入れています。
スタンド
ロードバイクに付けれるスタンドもありますが、私的には、ロードバイクって軽いのでスタンド付けても倒れやすいのでは？と考えています。
私は壁等にもたれかけさせるか、前もって置けるスタンドを職場に置いておくのも良いかと思います。
リンク
パッド付きサドルカバー
距離によってはお尻の痛みから守るためにも付けることをオススメします。
痛くて仕事にならないでは話になりませんからね(^_^;)
これらも含め、もし、それ以外にも欲しいものがあれば自転車専門店のサイトから探してみてはいかがでしょう。
さぁ、以上で準備万端！安心してロードバイク通勤できるでしょう。
検討されている方、参考になれば幸いです(^^)
自転車を売りに行きました(T_T)/~~~
まいど、mumuhiromuです(^^) いつもご覧いただきありがとうございます。
第28話。
使わなくなった自転車、皆さんはどうしますか？
【目次】
Sell or Ride?
第25話の記事にて。
エモンダSL7が来れば、今の愛車「トレック2.3」はもう乗らなくなるんじゃないかと思い、売ることを考えました。
私がエモンダSL7を買うショップではロードバイクの下取りはしていません。
売るとすれば、リサイクルショップや出張買取かな。
あと「サイクルベースあさひ」に持っていく方法があります。
ここにはロードバイクの買取査定できるアプリがあります。
こちらでは簡単に下記のように調べることができます。
私の愛車は2万円くらいのようです。
これなら、盗まれることを覚悟して駐輪場に置くのもありじゃないか。
（幸い、私の住んでるところの駐輪場は屋内でカメラも付いています。）
今置いてある子供送迎用のママチャリは使うことがなくなったので、これを処分し、ロードバイクを置いて通勤車にする…。
Sell or Ride?
私は後者にすることにしました(^^)
ママチャリを売ろう！
さて、ママチャリを処分するにしても、できることなら売りたい。
しかし、このママチャリというのはなかなか買い取ってくれるところが少ないんです。
逆に処分費を取られることもあります。
それでもないわけではなく、調べればあるもの。
私の場合は幸い近所に買取してくれるリサイクルショップがあったのでそちらに持っていくことに決めました。
実際に買取してくれるか一度見てもらった方がよいと思います。
あんまりボロっちかったら買取してくれないかもしれませんしね(^_^;)
で、ここで問題になってくるのは防犯登録。
付いていても買取してくれるところもありますが、個人情報の観点からも常識的には抹消してから売るのがベターでしょう。
防犯登録の抹消は、その自転車を買った店ですることができます。
私のママチャリはサイクルベースあさひで買いました。
当時の防犯登録の控えを持っていき、抹消を依頼するだけ。その費用もかかりません。
また、控えを失くしていても本人確認のできるものがあれば、その日のうちに抹消できます。
（私は後者でした。調べてもらうのにお手間をとらすので、控えがあるなら持って行った方がよいです。）
登録を抹消したら安心してお嫁に出すことができます。
ちなみに私の場合ですが、買取業者に登録抹消したことを伝えると、最初の見積もりより買取金額をアップしてくれました。ラッキー＼(^o^)／
今まで保育園の通園＆通勤でお世話になったママチャリ…。
ありがとう！いい人に乗ってもらえよ(;_;)/~~~
不眠症の方に朗報？深い眠りへ誘う音(。-ω-)zzz. . .
まいど、mumuhiromuです(^^) いつもご覧いただきありがとうございます。
第27話。
突然ですが、皆さんはちゃんと夜眠れていますか？
私は寝付きが悪く、ついついスマホを見てしまい夜更ししがちだったんです。
しかし、最近、これを聞くとすぐ眠れるようになりました。それは…？
【目次】
きっかけはロードバイク試乗
前々回の記事にて、エモンダSL7を購入することに決めた私。
そこで、一度は試乗してみたいと思いTREK Bicycle神戸須磨へ行きました。
ここでは、エモンダSLR7を試乗することができます。
かなり贅沢な試乗車です(^_^;)
ただ、私が体感したかったのは、フレーム性能よりも電動コンポーネント。
実は、私、欲しい欲しいと言いながらも、この電動コンポーネント搭載車には乗ったことも触れたこともありません。
「ライド中のギア位置をサイコンで確認することができるから…」
これが私の電動コンポーネントにこだわる理由なんです。
実際、乗ってみると、ポチッとボタンを押すような感覚で「カチャ、カチャ」とスムーズなギアチェンジ！快適です(^o^)
そして、フロントギアを変速するとき…
「ウィーン…カチャ！」
と、ターミネーターを彷彿させるようなモーター音！
たまらん…(´Д｀)ﾊｧ…
想像以上です！気に入りました！
忘れられない音
帰宅後も、電動コンポーネントの変速音が忘れられません。
もう虜。私、変態なんですかねぇ。
夜、寝る前もそんなことを想像していると、当然、眠れず…。
スマホで「電動アルテグラ」と検索してしまう始末です(^_^;)
で、You Tubeでも検索すると、あるんです。
ひたすら電動コンポーネントを変速させている動画が！
SHIMANO/シマノさんの電動アルテグラ/ULTEGRA Di2 をひたすら動かす動画です。 特徴と購入の注意点！ 〜自転車屋店長の勝手レポート・レビュー〜
これは、もう眠れなくなる…と思いながらも見てしまい…
……
あれ？いつの間にか寝ていました。
子守唄の正体
次の日の夜も、見きれていなかった電動アルテグラの動画を見て…いつの間にか就寝。
次の日も、その次の日も。
そう、私にとって、この変速音があまりにも心地良すぎて、子守唄となっていたんですΣ(ﾟДﾟ)
以降、眠れない夜は、その動画を見て眠るようにしています。今のところ、その就寝率（？）は100％です(´ﾟдﾟ｀)
不眠症でお困りの方、一度試してみませんか？私が変人すぎるだけかもしれませんけどね…(^_^;)
赤とんぼサイクリング 〜たつの市を一望の絶景と城下町の紅葉〜
まいど、mumuhiromuです(^^) いつもご覧いただきありがとうございます。
第26話。
たつの市の紅葉の名所へ。
その絶景を求めてヒルクライムしてきました。
場所
【目次】
龍野城城下町からのヒルクライム
ここは、日本の歌百選にもある童謡「赤とんぼ」の発祥地であり、作詞の三木露風の生家もあります。
頂上の赤とんぼ荘付近にある展望台が目的地です。
平均勾配5%前後の坂道が続きます。
ゴールに至るまでに見どころがいっぱいあります。
その道中は飽きさせません。しんどさを忘れさせます。
龍野城城下町。ノスタルジックな風情を感じさせます。
動物園もありました。
立派な白髭のヤギと猿がいました。
さらに坂道をは続き…
ゴール！
更にここから白鷺山展望台まで徒歩で向かいます。
途中、こんなのがあります。
ここに立つとセンサーで「夕焼け小焼け」の曲が流れます。
白鷺山展望台。
からの景色。
たつの市街を一望。
揖保川の壮大さとその先にある瀬戸内の海。
美しいなぁ。
夕暮れ時でしたので、先程の夕焼け小焼けの曲がいい感じにその景色を際立たせます。
紅葉ポタリング
残念ながら、ここまでの道に紅葉はあまり見られなかったので、帰りは少し寄り道を。
龍野公園からさくら道。
その名の通り、4月には桜の花が彩り、華やかな道となります。
紅葉もちらほら見れます。
少し進むと聚遠亭（しゅうえんてい）という庭園があります。
素晴らしい紅葉！
夜にはライトアップもされるそうです。
きっと綺麗だろうなぁ(・∀・)
そして、
紅葉谷。
ここから先は自転車では行けません(T_T)
この紅葉谷の先には野見宿禰神社があります。
漫画「バキ道」でも登場した「野見宿禰（のみのすくね）」を祀る神社。
たつの市の名前の由来が実はここにあります。
野見宿禰がこの地で亡くなった時に、出雲から多くの人が来て川からリレー式に石を運んで墓を建て、その時の野に人が立ち並んだことから、「野に立つ人」「立野」と言い、「龍野」になったそうです。
そして龍野城
と廻り、城下町ポタ終了です。
本日のヒルクライム記録
人通りのある路地もありますので、スピードは意識せず、景観を楽しみながらまったりと走りました。
今回は立ち寄れませんでしたが、「大正ロマン館」やそこに併設されている「クラテラスたつの」で地産の野菜を使ったランチをやっています。
評判良く、是非次回は立ち寄りたいお店です。
今度は桜咲く季節に来ようと思います(^^)
旅のサイトです。
見知らぬ土地での万が一の事故対策に。
エモンダ SL7 Disc
まいど、mumuhiromuです(^^)いつもご覧いただきありがとうございます。
では、第25話。
私、新しいロードバイクを買うことに決めました！それは…
エモンダSL7 ディスク
今回は、何故私がこのロードバイク購入を決意したか、その魅力についてのお話です。
【目次】
経緯
以前より、下記の条件のロードバイクが欲しかった私。
メーカーはTREK
カーボン製であること。（今はアルミ）
電動コンポーネント搭載。
デザインがカッコいいやつ。
これらの条件をみたすには、TREKのカスタムプログラム「Project One」しかないだろうと思っていました。
これが、金額的になかなかのものになっちゃうんです…。（100万円弱くらい…）
しかし…！
2021年モデルにて、エモンダがモデルチェンジ。
これに私、一目惚れしてしまいました！
形状がマドンのようなスタイリッシュなエアロ形状になり、私の理想像にドンピシャ！
そして、SL7は電動コンポーネント シマノ アルテグラdi2搭載！
カラーリングが私の大好きな「Zガンダム」の金色のモビルスーツ「百式」をな〜んとなくイメージさせられます！
ここまでで完璧に私の理想とする条件を満たした最高のロードバイクなんです！！
しかも、SL7のホイールは…
軽量カーボンホイール「アイオロスPro37」
を搭載！
買えば20万円するグレードの代物！
これが完成車で付いてきます！
やばくないですか？！
もう、言うことなしです！！！
早速、ショップに行って相談し…
買うことに決めました！！！
ただ、今はコロナの影響でSL7は入荷待ち。
時期は来年1月初旬頃とのことです。
（これは10月初旬頃の話です。）
夢をかなえるために
「Project One」ほどではないにせよ、金額はライト、ボトルケージ、デュオトラップセンサー等々付けると70万円弱ほどになります。
自分の趣味に費やす生涯唯一の贅沢として、いつかは欲しいと思っていた自分の理想の最高のロードバイク。
それを手に入れるために、6年前から購入計画を実行していました。
それは月2万円のお小遣いの中から、少しずつ株や投資信託などを「楽天証券」や「ウェルスナビ」などで運用すること。
この6年間で米国株を中心に幸い株価は上昇し、
運用益も十分出て、その資金には達していました。
コロナ禍でいつ下がるかわからない株を売るには絶好のタイミングでもあったので、迷わず売却し、資金を作ることができました。
一つの目的をかなえるための努力の結晶。
そしてかなった夢。
そういった意味でも私的に感無量です(T_T)
今は来年1月の納車を楽しみに。
それまでにやらないといけないこともあります。そのお話は次回！
追記
2021年2月に納車しました＼(^o^)／この時の記事です。
