赤とんぼサイクリング 〜たつの市を一望の絶景と城下町の紅葉〜
まいど、mumuhiromuです(^^) いつもご覧いただきありがとうございます。
第26話。
たつの市の紅葉の名所へ。
その絶景を求めてヒルクライムしてきました。
場所
【目次】
龍野城城下町からのヒルクライム
ここは、日本の歌百選にもある童謡「赤とんぼ」の発祥地であり、作詞の三木露風の生家もあります。
頂上の赤とんぼ荘付近にある展望台が目的地です。
平均勾配5%前後の坂道が続きます。
ゴールに至るまでに見どころがいっぱいあります。
その道中は飽きさせません。しんどさを忘れさせます。
龍野城城下町。ノスタルジックな風情を感じさせます。
動物園もありました。
立派な白髭のヤギと猿がいました。
さらに坂道をは続き…
ゴール！
更にここから白鷺山展望台まで徒歩で向かいます。
途中、こんなのがあります。
ここに立つとセンサーで「夕焼け小焼け」の曲が流れます。
白鷺山展望台。
からの景色。
たつの市街を一望。
揖保川の壮大さとその先にある瀬戸内の海。
美しいなぁ。
夕暮れ時でしたので、先程の夕焼け小焼けの曲がいい感じにその景色を際立たせます。
紅葉ポタリング
残念ながら、ここまでの道に紅葉はあまり見られなかったので、帰りは少し寄り道を。
龍野公園からさくら道。
その名の通り、4月には桜の花が彩り、華やかな道となります。
紅葉もちらほら見れます。
少し進むと聚遠亭（しゅうえんてい）という庭園があります。
素晴らしい紅葉！
夜にはライトアップもされるそうです。
きっと綺麗だろうなぁ(・∀・)
そして、
紅葉谷。
ここから先は自転車では行けません(T_T)
この紅葉谷の先には野見宿禰神社があります。
漫画「バキ道」でも登場した「野見宿禰（のみのすくね）」を祀る神社。
たつの市の名前の由来が実はここにあります。
野見宿禰がこの地で亡くなった時に、出雲から多くの人が来て川からリレー式に石を運んで墓を建て、その時の野に人が立ち並んだことから、「野に立つ人」「立野」と言い、「龍野」になったそうです。
そして龍野城
と廻り、城下町ポタ終了です。
本日のヒルクライム記録
人通りのある路地もありますので、スピードは意識せず、景観を楽しみながらまったりと走りました。
今回は立ち寄れませんでしたが、「大正ロマン館」やそこに併設されている「クラテラスたつの」で地産の野菜を使ったランチをやっています。
評判良く、是非次回は立ち寄りたいお店です。
今度は桜咲く季節に来ようと思います(^^)
旅のサイトです。
見知らぬ土地での万が一の事故対策に。
エモンダ SL7 Disc
まいど、mumuhiromuです(^^)いつもご覧いただきありがとうございます。
では、第25話。
私、新しいロードバイクを買うことに決めました！それは…
エモンダSL7 ディスク
今回は、何故私がこのロードバイク購入を決意したか、その魅力についてのお話です。
【目次】
経緯
以前より、下記の条件のロードバイクが欲しかった私。
メーカーはTREK
カーボン製であること。（今はアルミ）
電動コンポーネント搭載。
デザインがカッコいいやつ。
これらの条件をみたすには、TREKのカスタムプログラム「Project One」しかないだろうと思っていました。
これが、金額的になかなかのものになっちゃうんです…。（100万円弱くらい…）
しかし…！
2021年モデルにて、エモンダがモデルチェンジ。
これに私、一目惚れしてしまいました！
形状がマドンのようなスタイリッシュなエアロ形状になり、私の理想像にドンピシャ！
そして、SL7は電動コンポーネント シマノ アルテグラdi2搭載！
カラーリングが私の大好きな「Zガンダム」の金色のモビルスーツ「百式」をな〜んとなくイメージさせられます！
ここまでで完璧に私の理想とする条件を満たした最高のロードバイクなんです！！
しかも、SL7のホイールは…
軽量カーボンホイール「アイオロスPro37」
を搭載！
買えば20万円するグレードの代物！
これが完成車で付いてきます！
やばくないですか？！
もう、言うことなしです！！！
早速、ショップに行って相談し…
買うことに決めました！！！
ただ、今はコロナの影響でSL7は入荷待ち。
時期は来年1月初旬頃とのことです。
（これは10月初旬頃の話です。）
夢をかなえるために
「Project One」ほどではないにせよ、金額はライト、ボトルケージ、デュオトラップセンサー等々付けると70万円弱ほどになります。
自分の趣味に費やす生涯唯一の贅沢として、いつかは欲しいと思っていた自分の理想の最高のロードバイク。
それを手に入れるために、6年前から購入計画を実行していました。
それは月2万円のお小遣いの中から、少しずつ株や投資信託などを「楽天証券」や「ウェルスナビ」などで運用すること。
この6年間で米国株を中心に幸い株価は上昇し、
運用益も十分出て、その資金には達していました。
コロナ禍でいつ下がるかわからない株を売るには絶好のタイミングでもあったので、迷わず売却し、資金を作ることができました。
一つの目的をかなえるための努力の結晶。
そしてかなった夢。
そういった意味でも私的に感無量です(T_T)
今は来年1月の納車を楽しみに。
それまでにやらないといけないこともあります。そのお話は次回！
追記
2021年2月に納車しました＼(^o^)／この時の記事です。
世界の梅公園ヒルクライム 〜オフシーズンこそ醍醐味かも！瀬戸内海の絶景〜
まいど、mumuhIromuです(^^)いつもご覧いただきありがとうございます。
第24話。
今日は久々にヒルクライムをしました。
近場で最高のロケーションを見つけてしまいましたΣ(ﾟДﾟ)
【目次】
世界の梅公園
場所はここ。
ここが入口。
距離にして、約1.5kmの林間の道です。
勾配5%〜10％の坂が続きます。
道はしっかり舗装されてて走りやすいです。
途中、こんな絶景ポイントがあります。
姫路市を一望。
この辺りから勾配が緩やかになり…
ゴールです(^o^)
短い距離ですので、坂道大嫌いな私でもなんとか登れました(^_^;)
駐車場からの景色。
夕日が瀬戸内海を照らします。
いやぁ、絶景！
さらに、まわりを見渡すと…
不思議なモニュメント。
これは牛？
そして、
展望台を発見！ここからの景色は…
すばらしい！さらに遠くまで瀬戸内海を見渡せます。はぁ…美しいなぁ(・∀・)
このあたりの絶景スポットとしては、万葉岬がありますが、そこに勝るとも劣らない美しさでした。
梅のシーズンには人も多いそうですが、今はオフシーズンだからか、人っ子一人いませんでした。
この景色を一人占めしている気分で、最高♪
走行記録
今のロードバイクは訳あってフラットペダル。
踏み足だけで登ることになるので、太ももパンパン！しんどかったなぁ(^_^;)
でも、これくらいの短距離のヒルクライムが私にはちょうどよいかな。
今度、弁当持ってまた来よう！！
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ロードバイク乗ってなかったら大変なことになってもたΣ(ﾟДﾟ)
お久しぶりです。mumuhiromuです。
この数カ月、暑さと忙しさが続いたことで、ロードバイクに全く乗る気になれずに怠慢な日々を送ってしまいました(´・ω・`)
では、第23話。そんな私の身体は今…。
【目次】
体重 ↓+体脂肪 ↑ +筋肉量 ↓ ＝ ？
以前、発表した筋トレ結果の記事
この数か月のサボリで…
体重 前回比 －0.2㎏
体脂肪 前回比 ✛1.5％
筋肉量 前回比 －1.3㎏
…ということは、
かなりの霜降りお肉になってしまったということか！
まぁ、しょうがないといえばしょうがないのですが…。悲しい結果です。
やるからには継続しないと・・・ですね。
予告
さて、そんな私、再びやる気になっています。
あるロードバイクに一目惚れしてしまい…。
この子に相応しい男となるべく、モチベーション上げて筋トレを再開しています(^▽^)/
次回は、Newロードバイクを買う？！のお話です。
風の情報
まいど、mumuhiromuです(^^)
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第22話です。
今回は、最近になって気づいたSTRAVAの機能についてです。
【目次】
サブスクの特権？
同コースのSTRAVAの記録を【無料版の前回】と【有料版の今回】とで比較してみました。
前回(無料版)
今回(有料版)
この〇のところ。
天候、気温、湿度、風向き、風速が表記されるようになっているんですΣ(ﾟДﾟ)
その日がどんなコンディションだったのか、一目瞭然です。
これなら、都度、同じコースの記録をその日の天候からも分析することができます。
他の同様の記録アプリにこの機能があるかどうかは知らないのですが、このSTRAVAの情報はかなり重宝しそうです(^^)
風のアプリ
さて、結果としてその日のコンディションを記録に残せるのもいいですが、
事前にわかるのであれば、そのコンディションの情報があるにこしたことはありません。
どんなに晴天でも強風での逆風は嫌なものですし、追い風は最高に気持ちいいです。
前もって、その詳細が分かれば・・・
最近こんなのを見つけました。
Windyというアプリです。
自分の地域のその日の時間にあわせて天候や風の情報をみることができます。
風の動きが描写されていて、とても分かりやすいです(o^―^o)ﾆｺ
これで、あなたも「羽根」が使える？！！
「ペダルに体重をのせる」で新記録！
まいど、mumuhiromuです(^^)
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第21話。
前回の話の続きです。
こちらが前回の話。
「ペダルに体重をのせる」ことを意識して、以前ご紹介したこのコース
を走ってみました。
【目次】
記録更新！更新！更新！
この日はサイコンの電池切れにより、Stravaで記録をとりました。(よって心拍及びケイデンスの記録がありません。)
無理をせず、しんどくない範囲。前回と同じくらいの強度(心拍数にして平坦道で130bpmくらいの強度)を意識して走ってみました。
結果としては以下の通り。
各セグメントで自己記録を更新しました＼(^o^)／
これぞ、日頃のトレーニング、そしてサドルポジションを変えて、ペダルに体重をのせることを意識したことによる成果！(私的には、後者の影響が大きいと思いますが^_^;)
…だったらいいのですが、心拍数を測っていないので正確なところはなんとも…です^_^;
それに、前回は写真撮りながらだったしな。
まぁ、何にしても、記録更新して成果を実感できたのは嬉しいかぎりです＼(^o^)／
お尻の痛みについて
平地ではかなり良い感じです。
ただ登り坂ではどうしてもサドルに荷重がかかりがちになるため、痛みがでます。
しかし、サドルを前にズラしたことにより、以前よりポジション移動の幅が広がったので、痛みがでる前に都度お尻を移動すれば、かなり楽に登れそうです。
今回は短距離でしたので、一番問題のロングライドではどうなのかは、また改めて書いていきます。
「ペダルに体重をのせる」と、楽になって速くなった気がする？
まいど、mumuhiromuです(^^)
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第20話です。
今回は、サドルのポジションや乗り方を変えてみました。
するとお尻の痛みがほとんどなくなった気が…(゜o゜; そして…
【目次】
先日のライドの反省
前回のライドで…
楽しかったのですが、私にしては久々の長距離ライド。
お尻が痛くてたまりませんでした(;´д｀)ﾄﾎﾎ…
特にヒルクライムは、お尻をサドルに押し付けて漕ぐクセがあるらしく、中盤以降は痛みがかなり酷かったんです(´Д｀)ﾊｧ…
せっかくのライドも、これでは楽しさ半減。なんとかせねば…。
ペダルに体重をのせる？
そこで、サドルポジションを少し変えてみようと思いました。
よくよく考えてみると、6年前にサドルを交換して以降、サドルポジションをいじったことがありませんでした。
長くこのポジションでやっていただけに、これを変えるのは、今までの自分の中のポリシーを否定してしまうのでは…と抵抗はあったのですが、思い切ってやってみました。
改めて、今のサドル角度を調べてみました。サドルの現状の角度は地面に対してほぼ水平。
ネットで調べてみると、この角度はセオリー通り。
となれば、角度を変える前に、自分の乗り方に問題がある？と考えました。
「体重をサドルとハンドルとペダルの3点で支えれば、お尻の痛みが軽減される」
という話を聞きました。
このことを私はあまり意識せず、サドルにほとんどの体重を預けてライドしていました。
特にペダルに体重をのせるということは、全然考えていませんでした。
これをすることで、お尻の痛みが軽減されるだけでなく、ペダリングも楽にできる…。
なるほど、これは理にかなっていますΣ(ﾟДﾟ)
では、そのためにどうすればよいか。
ひとつ参考になる話がありました。
1.椅子に腰を浅くかけて、真っ直ぐ骨盤を立てて座ります。
2.その状態から前のめりになります。
すると、不思議と足に体重がかかっていることが実感できます。
これをロードバイクでも実践しようと思いました。
実践！
まずサドルを前にずらし、ペダルに体重がかかりそうな位置で座るようにしてみました。
さらに乗車してからは、ペダルに体重をかけることを意識して、前のめりに身体を倒します。
イメージとしては、手放しで前のめりになる感じ。ハンドルはあくまで支え程度に握ろうと思います。
ここで気になるのは、前のめりに身体を倒す分、ハンドルとの間隔が短く、窮屈に感じます。
そこで、ステムを長くしてみました。
before
after
この状態でレーパンを履かずに5kmほど実走してみました。
すると…
自然とペダルに体重がかかり、漕ぐことを意識しなくてもペダルが廻るじゃありませんか！！
速い！速く走れます！しかも楽に！
そして、お尻が…痛くない…気がする！レーパン履いてないのに！
かなり気に入りました(ﾟ∀ﾟ)ｷﾀｺﾚ!!
ちなみに、現在のサドル位置は…
このようになっています。
今回は平坦道での試走だったので、ヒルクライムではどのようになるか？そして、ロングライドでは？
そこはまた改めて検証します(^^)
しかし、ロードバイクって面白い！
サドルポジションを変えて、ペダルに体重をかけることを意識しただけで乗り心地も一変！
初めてロードバイクに乗った時の、あの快適さと速さへの感動を改めて感じました(^^)
